50吨起重机的落寞

       史先信说，对于企业来说，目前卖的产品仍是20吨、25吨和70吨级的。在一些二线或者更小的市场上，用户的反映则是16吨和25吨产品占据了主流地位。

       综合厂家和用户的描述，在100吨级以下产品中明显出现了一个断档―――50吨。事实上，50吨级产品的表现确实不怎么样，销量不但没有上升，反而有下行趋势。

       出现这种情况，史先信认为，这取决于产品的性价比。作为向大吨位延展的一步，50吨产品的诞生固然存在其价值。但根据目前中国吊装市场的特点来看，50吨确实是一个比较尴尬的吨位。城市立交桥建设、建筑施工、小型基建中，作为以租赁为营业模式的吊装公司而言，这部分施工占据了他们绝大多数的市场份额，16吨和25吨产品已经基本可以满足绝大部分工况。

        但是，随着国民经济的不断提高，建筑物越来越高，施工项目愈加大型化，高度不足成为25吨产品的一个“瘸腿”。50吨的优势恰恰在于臂架较长，可以满足较高的起重工况，也曾在一段时间内成为无可替代的产品。但自从有企业推出25吨的5节臂产品之后，50吨产品的优势荡然无存。

       对于吊装公司来讲，16吨、25吨都是最传统的主力产品。在向上延伸吨位时，只延伸一个吨位显然有些“浪费”，因为最不济的办法就是将两台25吨组合，同样可以达到50吨产品的效果。于是，这些用户便将目光投向了70吨、100吨甚至更大吨位的产品。

       正是基于这些原因，这才出现了50吨产品在一片热闹形势中的落寞场面。