起重机械液压系统操作失灵

        由液压系统的操作控制方式可知，当某项操作失灵时，其故障原因多数出现在先导控制油路和电磁控制部分，工作主油路出现故障概率极小。
        某公司的1台KH700—2履带起重机发生了支腿液压缸不能伸出的故障。先检查控制支腿油路切换的电磁阀，发现该电磁阀不动作(判断电磁阀是否动作，可依靠听、摸等方法来确认，电磁阀动作时，一般可听到“咔嗒”声；用手触摸阀体尤其是阀芯端部时，能感觉到明显的震动)。但用万用表检查电磁阀线圈续流二极管是完好的，线路也一切正常，可以确认故障出现在电磁阀内部。电磁阀内部的故障可能有以下2方面的原因：一是工作线圈损坏(短路或断路、烧毁)，二是阀芯被卡滞。在线圈续流二极管完好的情况下，线圈损坏的概率应该是很小的；再进一步用万用表对线圈进行测试，显示的线圈阻值在正常范围内，该线圈完好。将该阀解体发现阀芯被杂质卡住，无法在阀体内滑动。先用汽油对阀体和阀芯反复清洗，确认清洗干净后，再用液压油清洗一遍，然后进行重新装配并安装到原位置，启动机械试机，一切恢复正常。1台NK一250E汽车起重机在作业过程中，带载回收臂杆时失控，但卸载后伸缩操作基本正常。经过分析可能是伸缩液压缸内泄或背压平衡阀故障。如果伸缩液压缸内泄，臂杆带载伸出将是困难的，基于这种考虑，带载(吊起5t左右的重物)进行了伸杆操作，发现臂杆伸出正常；回收臂杆时依然有失控的现象。由此断定伸缩液压缸内活塞密封件没有损坏。没有发生内泄现象，故障可能在背压平衡阀，假如背压平衡阀的阀芯卡在接通油路会发生这样的故障：空载时伸缩臂杆基本正常，带载伸杆也正常，但带载回缩臂杆时，因无法形成一定的背压，就会发生失控现象。于是对背压平衡阀进行解体检查，发现阀芯因油内杂质被卡滞。经对阀体清洗后重新装配，故障得以彻底排除。阀芯卡滞的根源在于液压油的污染，油内的颗粒杂质是导致此类故障的罪魁祸首。国内统计数字表明，75％的液压系统故障是由液压油污染引起的。因此，正确使用好液压油，防止液压油的污染是极其重要的。所以必须做好以下几点：①更换液压油时必须严格作业程序，严禁将杂质带人液压油中；②定期清理油路中的吸铁装置和杂质过滤装置；③对液压元件进行维修时，工作场地必须干净清洁；拆卸后的元件应放在干净的棉布或塑料布上，组装时应用液压油进行一遍冲洗；④拆装元件时必须小心谨慎，避免对精密的液压元件造****为损伤。