葫芦起重机成组模块化新结构

1.标准端梁装置

     把葫芦式起重机大车运行机构与钢结构中的端梁构件紧密地结合在一起，形成一种独立的标准化的端梁装置已成为当前发展的新趋势。这种标准型端梁装置不再按起重量设计，而是按起贡机支反力大小分级或按跨度大小确定车轮基距分级来设计标准端梁装盆。这种标准端梁适合大批量专业化生产，定点化购置。生产厂可以按标准件选购配套组装成起重机，一般用户也可以选购端梁装置，自制主梁组装成起重机。

2.葫芦运行小车成组化
 
     把以往支承电动葫芦卷筒的图形外壳支承结构，更新为方形支架支承结构是当前发展的总趋势。方形支架便于组装多种形式的运行小车，形成葫芦运行小车多样化，大大扩大了服务范圈。方形支架可以连接支承标准悬挂运行小车、低建筑高度型(低净空型)悬挂运行小车、可转弯运行小车、角形支承运行小车和双梁型支承运行小车等。这些都十分有利于模块化、成组化设计与生产制造。

3.标准化端梁头

     对于大跨度用的端梁装置，不利于端梁钢结构构件的榷孔加工，把三合一驱动装里和车轮与一个小型箱体组装为一体称为端梁头，再与端梁组装在一起，是一种新型结构装里，它十分有利于加工与组装及运愉。

4.三位一体化机构

     把起升、运行和回转三种机构组装在起重小车上，如葫芦式堆垛起重机，就是采用了这种典型的组装型结构。再加上起重机大车运行机构即可完成起正机升降、左右横行、前后纵行和回转四维动作。

5.电气元件的集成化

     把电气元件集成化再成组化，这种结构形式已是当前用于葫芦式起贯机操作、控制与安全保护、监控等环节的新趋势。